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免費下載畢業論文-帶過度滑板的汽車側滑檢驗臺機械裝置設計

  • 資源類別:論文
  • 資源分類:汽車交通
  • 適用專業:車輛工程
  • 適用年級:大學
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資料簡介
帶過度滑板的汽車側滑檢驗臺機械裝置設計,畢業論文,共36頁,16468字。
前 言
本畢業設計說明書是按設計要求,在老師的精心指導下,由個人獨立編寫完成。
汽車在行駛過程中,由于車架、車軸、轉向機構的變形與磨損,導致車輪定位機構失準。轉向車輪在向前滾動的同時,將會產生橫向滑移現象,即車輪側滑。車輪側滑量超過一定范圍就會造成滾動阻力增加、行駛方向失穩、輪胎磨損、油耗增加、影響汽車的使用性和經濟性。:因此對汽車的側滑檢驗是必不可少的,但目前市場上的側滑檢驗臺存在一個問題,由于輪胎與地面間的摩擦變形,當車輪駛上側滑臺時,其形變逐漸從地面移向側滑板;當形變段還沒有完全離開地面時,由于地面與輪胎的摩擦力遠大于滑板側向移動的作用力,檢測滑板不會開始移動;當檢測滑板開始移動時,車輪軸線已經越過滑板邊1/2形變的長度。同理,當汽車將離開側滑臺,形變段前端接觸到地面時,地面與輪胎的摩擦力很大,檢測滑板就停止移動,顯然,此時車輪軸向還不到滑板邊1/2形變長度,故汽車真正受檢測距離比滑板長度短了一個形變的長度。因為形變是一個變量,同時形變長度相對檢測滑板長度是一個不可忽略的量值,所以把檢測滑板的長度作為汽車受檢距離存在明顯的誤差。車輪在駛入側滑臺前,由于車輪側滑的作用,車輪與地而間接觸而產生的橫向應力迫使車輪產生變形,在駛上側滑板的瞬問將迅速釋放并引起滑板移動量大于實際側猾量引起的位移。并產生振蕩,測量曲線為非線性曲線。這樣就使得測試結果會出現比較大的偏差。
為了解決輪胎在駛上檢側滑板受彈性變形導致測量結果有偏差的問題,需要對原來的側滑檢驗臺進行改進。因此本論文研究的目的是設計一種帶過渡滑板的汽車側滑檢驗臺,從而實現汽車側滑檢測時,在駛上側滑檢測滑板前就消除了輪胎的橫向彈性變形,讓測試結果更為準確。
目前市場上側滑檢驗臺已經比較普遍,因此本設計可以直接對市面上現有的側滑檢驗臺進行改進,設汁帶過渡滑板的汽車側滑檢驗臺,這樣更節約時間,也更具有經濟性。
在畢業設計的整個過程中,我首先熟悉了現有的側滑檢驗臺,了解了側滑檢驗臺的構造、工作原理并查閱了大量資料。通過這些資料,我了解了老式側滑檢驗臺存在的缺陷,并提出了新型側滑檢驗臺的設計思路,然后通過對資料的理解與整合,編寫設計說明書。
本書共有5章,主要內容安排如下:
第1章:緒論。本章介紹了國內外汽車檢測的研究狀況,對目前存在的問題進行了分析,提出了新型側滑檢驗臺的結構。
第2章:車輪側滑。車輪側滑是側滑檢驗臺設計的理論依據,本章中對汽車車輪的定位參數進行了介紹,分析前輪側滑產生的機理和側滑產生的危害,最后介紹了汽車側滑檢測及意義。
第3章:側滑檢驗臺。本章中對側滑檢驗臺進行了詳細的介紹,機械構造和工作原理。最后以實例形式介紹了CHS1-10型側滑檢驗臺。
第4章:新型側滑檢驗臺設計。本章根據實驗提出了老式側滑驗臺存在的缺陷,針對這個缺陷設計出新型側滑檢驗臺一帶過渡滑板的汽車側滑檢驗臺。并對側滑臺的滑板進行強度校核,重新設計側滑檢驗臺的框架尺寸。
第5章:本章對全文進行了概括總結。對側滑檢驗臺未來的發展做了展望。
目前我國正在大力發展汽車產業,隨著汽車產業的發展,人們越來越重視汽車的使用和安全性能,汽車各方而的檢測也變得越來越重要。
本書條理清晰,循序漸進,文字通俗易懂,加上圖形表達,令讀者便于理解和接受。本書設計的帶過渡滑板的汽車側滑檢驗臺,能夠快速、有效、準確地檢測側滑量,保證車輛具有最佳的操縱穩定性,從而保證行駛安全,減少交迎事故的發生,提高燃油經濟性。

目 錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 緒 論 1
1.1設計的主要內容 1
1.1.1國內外的研究狀況 1
1.1.2目前研究工作中存在的問題 1
1.2本論文的重要意義 2
第2章 車輪側滑 3
2.1汽車轉向輪定位 3
2.1.1主銷后傾角 3
2.1.2主銷內傾角 3
2.1.3前輪外傾角 4
2.1.4前輪前束 5
2.2前輪側滑 6
2.2.1前輪側滑及危害 6
2.2.2前輪側滑量產生的機理 7
2.3汽車側滑量檢測及意義 8
第3章 側滑檢測臺 9
3.1側滑檢驗臺的機械結構 9
3.1.1框架裝置 10
3.1.2滑板裝置 10
3.1.3等搖臂杠桿機構 11
3.1.4回位機構 11
3.1.5導向裝置 12
3.1.6鎖定裝置 13
3.1.7滾輪機構 13
3.2側滑量檢測裝置 14
3.3側滑臺工作基本原理 14
3.3.1雙板聯動側滑檢驗臺的側滑原理 15
3.3.2單滑板側滑檢驗臺的檢測原理 16
3.4 CHS1-10型側滑檢驗臺簡介 16
3.4.1 CHS1-10型側滑檢驗臺概述 16
3.4.2 CHS1-10型側滑檢驗臺測量裝置 17
第4章 新型側滑檢驗臺設計 19
4.1新型側滑檢驗臺結構設計 19
4.1.1發現老式側滑檢驗臺存在缺陷 19
4.1.2新型側滑檢驗臺的結構設計 20
4.2 過度滑板的強度校核 21
4.2.1 滑板橫向強度校核 21
4.2.2 滑板縱向強度校核 22
4.3新型側滑臺的框架 23
4.4新型側滑試驗臺的使用 24
4.4.1 檢測前的準備 24
4.4.2 檢測步驟 24
4.4.3 檢測時的注意事項 24
4.4.4 側滑臺的維護 25
4.4.5 側滑臺的調整 25
第5章 結論與展望 27
致 謝 29
參考文獻 30

摘要
隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高,汽車儼然成為人民生活中不可或缺的一部分,汽車安全性能的檢測也受到越來越多的重視。其中汽車前輪側滑量的檢測,檢測的重要內容,是汽車檢測的必檢項目。汽車前輪側滑量的大小對汽車的動力性、燃油經濟性、操縱穩定性及輪胎不正常磨損都會產生影響。因此對汽車側滑量的檢測必須精確,但是目前所使用的汽車滑板式側滑檢驗臺檢測測量結果有偏差。對新型側滑檢驗臺展開研究,避免這種偏差是非常有必要的。本論文在分析目前市場上存在的汽車滑板式側滑檢驗臺,在此基礎上設計出帶過度滑板的新型汽車側滑檢驗臺,可以使汽車側滑量檢測更為精確。
關鍵詞:汽車側滑,側滑試驗臺,過渡滑板,固有誤差分析
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